2020年12月18日，鹏城实验室举办“名家讲堂”系列活动，鹏城实验室领导周辉特邀北京交通大学教授艾渤做主题报告分享。活动由网络通信研究中心主办。

艾渤教授目前担任北京交通大学电信学院副书记、副院长，轨道交通控制与安全国家重点实验室常务副主任，长期从事宽带移动通信和铁路专用移动通信理论与技术的研究工作，研究成果写入国家行业标准4项，成果应用于京沪等高速铁路共计上百条、3万多公里的铁路线路建设。

艾渤教授以“智能高铁中的5G新基建”为报告主题，主要介绍了5G/B5G技术应用于智能高速铁路系统的必要性和科学意义，并从高速铁路业务模型、网络架构、信道模型、可靠传输关键技术几个方面讨论了5G/B5G技术在未来高速铁路通信系统中的应用。报告中，艾渤教授以世界高速铁路发展概况为切入点，简要说明当前世界各国的高铁建设都已逐步进入智能时代，其中，中国高铁技术持续领跑，在行业的254项重要标准中中国标准占84%，中国高铁总体技术水平步入世界先进行列，部分技术达世界领先水平。

随后，艾渤教授详细介绍了基于5G三大应用场景增强型移动宽带（eMBB））、海量机器通信（mMTC）、超高可靠性低延迟通信（URLLC）的智能高速铁路场景与业务，主要包括毫米波通信、大规模天线阵列、波束管理、超可靠低时延等关键技术。艾渤教授结合京张高铁、川藏铁路等5G轨道交通应用案例，进一步分析了如何利用5G/B5G技术的大规模天线、超可靠低时延、海量连接等特性攻克高海拔施工、地理环境复杂等高速铁路建造难点问题。

最后艾渤教授表示，目前中国高速铁路缺乏场景划分与适合的精准信道模型，专用移动通信网络基站间距小导致建设成本高，这些问题都在一定程度上阻碍了我国高铁技术的发展。随着宽带通信与新型网络方面研究工作的推进，网络切片、机车协同调度、空天地车一体化等5G技术与轨道交通融合发展，都将加速中国高铁腾飞。

此次报告结合应用场景与案例生动且深入地说明了“5G+轨道交通”的发展亮点和痛点，以及5G智能高铁的近期、远期发展趋势。报告结束后，现场听众与艾渤教授就波速切换、超视距预警等科研问题进行探讨交流。

撰稿&摄影:网络通信研究中心 陈淑仪